Marruecos se impone como un «destino estratégico» para los fabricantes y proveedores automovilísticos europeos, en particular españoles, ofreciéndoles nuevas perspectivas de desarrollo, destaca, hoy martes, la Asociación Española de Concesionarios (Faconauto).
El rápido desarrollo del ecosistema automovilístico marroquí representa a la vez un desafío y una oportunidad para los fabricantes de equipos españoles, en la medida en que su política de internacionalización e instalación en Marruecos podría constituir una respuesta estratégica a la dinámica del sector automovilístico marroquí, subraya la asociación en un análisis publicado en su sitio web.
Marruecos, el mayor exportador de vehículos en África desde 2016, debería mantener esta posición de liderazgo en los próximos años, aunque esto depende de la coyuntura económica de sus principales mercados europeos, señala.
Para la asociación, el auge de la industria automotriz en Marruecos se inscribe en una estrategia orientada hacia la producción de vehículos eléctricos, un viraje que exigirá una mayor especialización y deberá atraer más inversiones extranjeras directas.
Frente a estas evoluciones, Faconauto espera que numerosos fabricantes europeos opten por el Reino como base industrial, reforzando así su posición de centro automovilístico regional e internacional.
Grandes grupos como Renault y Stellantis fueron los primeros en establecer sus unidades de producción en el Reino, atraídos por su proximidad a las cadenas de suministro europeas, sus múltiples acuerdos comerciales con la Unión Europea y varios países árabes, así como por sus costes de producción competitivos, recuerda la agrupación profesional española.
