El tráfico ferroviario experimentó importantes perturbaciones en la tarde del viernes 24 de octubre de 2025 en la línea que conecta la capital Rabat con la ciudad de Casablanca, después de que el tren de alta velocidad “Al Boraq” se detuviera entre las estaciones de Zenata y Ain Sebaâ debido a una avería técnica repentina.
La avería provocó una interrupción temporal en la circulación de los trenes hacia el norte, lo que llevó a retrasos en varias rutas y desajustes en la programación, en medio de una clara oleada de descontento entre los pasajeros.
La Oficina Nacional de Ferrocarriles (ONCF) señaló en un comunicado aclaratorio que los equipos de intervención se movilizaron rápidamente con los recursos humanos y técnicos necesarios para reparar la avería, subrayando que los trabajos se llevaron a cabo con el objetivo de restablecer la circulación en el menor tiempo posible. La oficina también presentó sus disculpas a los pasajeros por las molestias ocasionadas por este incidente.
Sin embargo, lo difundido en las redes sociales la noche del viernes mostró que varios pasajeros vivieron situaciones descritas como difíciles dentro de algunos vagones, especialmente en los trenes que se detuvieron entre estaciones o que cambiaron de dirección más de una vez. Los pasajeros hablaron de fuerte aglomeración y de la avería del sistema de aire acondicionado en algunos vagones, además de la ausencia de comunicación inmediata por parte de los controladores en los momentos de confusión.
Uno de los usuarios diarios del tren, que se encontraba entre los pasajeros, afirmó que los viajeros “se vieron obligados a bajar y subir entre los vagones en repetidas ocasiones en medio de una gran desorganización y mala gestión de los itinerarios”, añadiendo que “decenas de estudiantes y familias vivieron momentos de verdadera tensión tras retrasarse en sus viajes o su regreso a casa al final de la semana”.
Por su parte, un periodista marroquí describió su experiencia en uno de los trenes entre Rabat y Casablanca como “un viaje abarrotado en el que el sudor de los pasajeros se mezclaba con sus pesadas maletas”, señalando que algunas puertas requerían esfuerzo para abrirse y que era difícil encontrar un asiento o incluso un espacio para permanecer de pie.
Asimismo, una pasajera solicitó a través de una publicación en Facebook la intervención de la Oficina Nacional de Ferrocarriles, afirmando que los pasajeros del tren número 2045 “quedaron atrapados durante más de una hora dentro del vagón climatizado sin información ni explicaciones”.
El incidente reavivó el debate sobre la calidad de los servicios de transporte ferroviario en Marruecos, especialmente con la expansión en curso de las redes de alta velocidad que el país considera un eje para el desarrollo y la movilidad sostenible entre ciudades.
Lo ocurrido ayer muestra que el creciente volumen de demanda en la línea Casablanca-Rabat requiere un desarrollo equilibrado tanto de la infraestructura ferroviaria tradicional como de los trenes de alta velocidad.
Cabe señalar que la Oficina Nacional de Ferrocarriles anunció la reanudación gradual de la circulación el viernes por la tarde.
