Los aeropuertos de Marruecos registraron en 2025 un tráfico de 36,3 millones de pasajeros, lo que supone un aumento del 11 % con respecto al año anterior, según la Oficina Nacional de Aeropuertos (ONDA).
Estos resultados, que reflejan el impacto concreto de la estrategia «Aeropuerto 2030» y el trabajo realizado por la ONDA para acompañar el ascenso de Marruecos como hub aéreo regional y destino internacional de primer orden, confirman una dinámica de crecimiento sólida, impulsada por los grandes hubs y respaldada por una progresión sostenida de los aeropuertos regionales, indica la Oficina en un comunicado.
Este crecimiento sostenido en 2025 se vio impulsado por el éxito de la Copa Africana de Naciones (CAN) 2025 y por el flujo de llegadas de aficionados procedentes de todo el mundo que este evento generó.
Esta evolución positiva refleja igualmente la pertinencia de las opciones estratégicas adoptadas en el marco de la estrategia «Aeropuerto 2030», basada en la anticipación de la demanda, la adaptación de las infraestructuras, la mejora continua de la experiencia del pasajero y el refuerzo de la conectividad aérea del Reino.
En 2025 se superaron varios umbrales simbólicos, lo que ilustra el cambio de escala de la red aeroportuaria nacional. El aeropuerto de Casablanca superó los 11 millones de pasajeros ya en el mes de diciembre, consolidando su papel como hub nacional y continental. Estos resultados están respaldados por el plan de desarrollo de Royal Air Maroc.
El aeropuerto de Marrakech alcanzó, por primera vez, el umbral de 10 millones de pasajeros anuales, confirmando su posicionamiento como plataforma turística de primer nivel.
El aeropuerto de Rabat-Salé registró un crecimiento excepcional del 26 %, superando los 2 millones de pasajeros, lo que revela un fuerte potencial de captación de tráfico y de atractivo institucional y económico.
El crecimiento del tráfico sigue estando impulsado en gran medida por los cinco principales aeropuertos del Reino, que concentran cerca del 90 % del volumen nacional. Casablanca representa por sí solo el 32 % del tráfico, Marrakech el 28 %, Agadir el 10 %, mientras que Tánger y Rabat muestran progresiones particularmente sostenidas, del 17 % y 26 % respectivamente en comparación con 2024.
El sector turístico y las llegadas internacionales contribuyen de manera significativa a estos resultados.
Paralelamente, la dinámica observada en los aeropuertos regionales da cuenta de un reequilibrio progresivo del tráfico y de una mejor integración territorial de la red aeroportuaria.
Plataformas como Esauira, Beni Mellal, Errachidia o Laayún registran tasas de crecimiento significativas, reflejando el efecto palanca de las inversiones, la apertura de nuevas rutas y el desarrollo del turismo regional.
