La Sociedad Española de Estudios para la Comunicación Fija a través del Estrecho de Gibraltar (SECEGSA), informó que el gobierno español aprobó la licitación para el arrendamiento de cuatro sismómetros en la Plataforma de Contratación del Estado.
España a sacado a licitación el arrendamiento con opción a compra de cuatro sismómetros con los que se pretende estudiar el fondo marino del Estrecho de Gibraltar en el marco del proyecto para la construcción de un túnel que una España con Marruecos, que ha cobrado un renovado interés en los últimos años a raíz de la nueva etapa en la relación bilateral, según la agencia de noticias Europa Press.
Los españoles buscan el suministro de cuatro sismómetros de fondo marino (OBS) para la campaña ‘Capitán de Navío Manuel Catalán Morollón’ de investigación sismotectónica en el estrecho de Gibraltar, la cual se llevará a cabo durante seis meses una vez se produzca la entrega de los aparatos al Real Instituto y Observatorio de la Armada en San Fernando (Cádiz).
La nueva asociación estratégica hispano-marroquí y la organización conjunta del Mundial de 2030 entre Marruecos, España y Portugal, podrían acelerar el arranque de las obras en este megaproyecto. Sin embargo, la faena no es fácil. Se necesitan muchas financiaciones.
El Estrecho de Gibraltar constituye una zona de gran interés estratégico por su posición geográfica entre Europa y África y como cruce de las vías entre el Atlántico y el Mediterráneo, siendo considerado como un paso crucial para la navegación marítima.
Marruecos y España, países ribereños del Estrecho, a fin de consolidar sus lazos de cooperación y hacer del Mediterráneo Occidental un centro neurálgico de intercambios entre Europa y África, decidieron iniciar el estudio de un enlace fijo a través de ese brazo de mar.
Esta infraestructura de enlace permanente a través del Estrecho constituiría un eslabón esencial de la red de transporte euromediterránea. La facilitación de los flujos de pasajeros, mercancías y servicios producirá una aceleración cuantitativa y cualitativa de la economía que se traducirá en una nueva ordenación del territorio y en la ampliación de las redes de transporte a ambos lados del Estrecho.
En este sentido, tendría una gran relevancia para el desarrollo económico y social de los países de la región, ofreciendo una oportunidad de crecimiento integrado para toda la zona.
Los países de la región, en una visión de prospectiva, tras la puesta en servicio de las nuevas infraestructuras de transporte, podrán alcanzar una posición central para esta zona del Mediterráneo Occidental.
Para que este Proyecto tome cuerpo, han sido necesarios años de investigación y de búsqueda y una estrecha cooperación entre Marruecos y España a través de las Sociedades, SNED y SECEGSA, con la colaboración de institutos de investigación científica y técnica y empresas y expertos de renombre internacional.
Estos años han permitido comprender las dificultades del emplazamiento desde el punto de vista geológico, oceanográfico, sísmico y meteorológico. El Estrecho de Gibraltar se caracteriza por la agresividad del medio marino y atmosférico y por una geología muy compleja.
Para precisar las características de las formaciones geológicas de la zona se han realizado sondeos profundos en tierra, ensayos geotécnicos mediante la excavación de una galería submarina, a escala real, cerca de Tánger, y otra galería en tierra, cerca de Tarifa.
