En una alocución pronunciada durante la ceremonia de presentación y puesta en marcha de las obras de construcción del complejo industrial de motores de aviones del grupo Safran, presidida este lunes en Nouaceur por Su Majestad el Rey Mohammed VI, Andriès destacó que la elección de Marruecos también se ha visto guiada por la confianza inspirada por la dinámica impulsada por el Soberano para convertir al Reino en “una plataforma industrial competitiva a escala mundial”.
Recordando que las fábricas marroquíes de Safran se encuentran en el centro del dispositivo mundial de producción y mantenimiento del Grupo, que “queremos que sea eficiente, robusto y con los mejores estándares industriales”, indicó que este complejo se inscribe en el contexto de la producción y comercialización del motor LEAP, que es el motor de última generación que equipa los aviones más recientes de Airbus y Boeing en particular.
Este motor está experimentando un fuerte crecimiento tras su entrada en servicio en 2016, ya que actualmente está operativo en más de 4000 aviones en todo el mundo, con una cartera de pedidos de más de 11 500 motores, explicó.
Según Andriès, el Grupo Safran se enfrenta hoy en día a un reto considerable: “crear y organizar una red mundial de montaje y mantenimiento para esta flota creciente de motores LEAP, un reto colosal al que responde en primer lugar esta nueva instalación, cuya primera piedra colocamos hoy”.
Y añadió que esta nueva instalación dará empleo a más de 600 personas y tendrá una capacidad de mantenimiento de 150 motores al año, antes de agregar que su ubicación en Marruecos, cerca de tres grandes zonas geográficas, a saber, África, Oriente Medio y Europa, es “una ventaja para responder a las necesidades de las compañías aéreas”.
“Vamos a construir aquí dos centros de referencia, eficientes, innovadores y sostenibles. Dos centros que, estoy convencido, reforzarán la ya excelente relación de amistad y colaboración entre Safran y Marruecos”, se congratuló.
Andriès también recordó que, en 1999, la primera fábrica de Safran que se instaló en Marruecos fue también un taller de mantenimiento de motores de avión. Creada en colaboración con Royal Air Maroc, su objetivo era acompañar el auge del predecesor del motor LEAP, el CFM56, el motor de avión más vendido del mundo, dijo antes de precisar que, en 25 años, esta planta se ha convertido en un importante centro de pericia, reconocido en todo el mundo.
Y reiteró que el Grupo Safran está encantado de continuar con Marruecos esta “epopeya tecnológica e industrial, situando al Reino en el centro de la aventura del motor LEAP”.
Por otra parte, Andriès destacó la creación en Casablanca de una cadena de montaje para el motor LEAP, que será la mayor cadena de montaje de motores de avión fuera de Francia, con 300 personas que montarán hasta 350 motores al año, destinados a equipar la familia A320neo de Airbus para las compañías aéreas de todo el mundo.
Asimismo, añadió, Marruecos se asociará al reto industrial más ambicioso del Grupo Safran hasta la fecha: servir a los clientes fabricantes de aviones, en particular a Airbus, en el aumento de la producción de aviones para trayectos medianos.
Tras señalar que estos dos proyectos marcan la continuidad de una fructífera asociación centrada en el desarrollo de un ecosistema industrial aeronáutico en Marruecos, el responsable francés destacó que dicho ecosistema se basa, en primer lugar, en el desarrollo de talentos.
En este sentido, el Grupo contratará a 2000 personas en todos sus sitios en los próximos cinco años, indicó, y añadió que, en colaboración con el Estado marroquí, los industriales y las universidades del Reino, Safran lleva a cabo una política activa en favor de la formación aeronáutica en Marruecos, en particular mediante su participación en la creación del Instituto de Formación en Profesiones Aeronáuticas (IMA) en 2011 y la implantación de una universidad Safran en 2023.
Este ecosistema se basa, además, en el refuerzo por el Grupo de su cadena de suministro marroquí, señaló, al tiempo que animó a los proveedores históricos franceses de Safran a establecerse aquí, en Marruecos.
Por último, se basa en la sostenibilidad, explicó Andriès, quien anunció que, en un país como Marruecos, que cuenta con recursos únicos y aspira a convertirse en un actor importante en el ámbito de las energías renovables, el suministro de electricidad de la mayoría de los sitios del Grupo Safran estará cubierto por un protocolo de acuerdo que garantiza el acceso a una energía descarbonizada en 2026.
“Se dan las condiciones para que Safran continúe su desarrollo en Marruecos. En la actualidad, estos dos proyectos y las ampliaciones en curso en otras tres de sus sitios representan una inversión de más de 350 millones de euros y crearán miles de puestos de trabajo para todo el ecosistema aeronáutico del Reino”, concluyó.
